Mobility Conference: troppi ritardi nella realizzazione delle infrastrutture
- Italia
- 8 Marzo 2016

Gnudi: "Per far sì che la concorrenza produca i massimi benefici per i cittadini abbiamo introdotto un meccanismo che richiama la logica del price cap. Abbiamo previsto che in sede di gara le offerte debbano specificare la misura in cui le economie di gestione siano destinate alla riduzione delle tariffe praticate e al finanziamento di processi di riorganizzazione aziendale"
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Il servizio, il cui scopo primario è quello di incentivare la mobilità sostenibile e la riduzione delle automobili in circolazione e, quindi, del traffico veicolare, consente al contempo una riduzione dei costi per l'utente; un dato, quest'ultimo, di particolare rilevanza in questo periodo di crisi economica
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Il regolamento riguarda 17 tratte e individua i criteri per: tutelare la concorrenza tra le imprese e la trasparenza sul mercato; tutelare il diritto alla salute e alla salubrità ambientale; garantire la sicurezza dei viaggiatori; stabilire le condizioni idonee al soddisfacimento della domanda di mobilità
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Bonino: “Il Piemonte vuole essere una Regione-laboratorio per la costruzione di un nuovo sistema per pianificare il servizio che passa attraverso la collaborazione con gli enti soggetti di delega, le aziende di trasporto, i sindacati e le associazioni di consumatori. L’efficientamento è una priorità”
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L’assessore Giorgetti: “Abbiamo voluto evitare ulteriori disagi agli utenti in attesa di conoscere se la Regione sarà in grado di investire nuove risorse in base al nuovo patto con il governo Monti”
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Ceccobao: “Il terzo treno ‘nuovo’ per la Valdisieve e per il Mugello à una buona notizia per i pendolari toscani. Stiamo lavorando per far rispettare a Trenitalia gli impegni presi nel Contratto di servizio sulla fornitura di nuovi mezzi, in modo da migliorare le condizioni di viaggio dei pendolari”
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