L’iniziativa ha l’obiettivo di premiare i migliori progetti attinenti alla mobilità ciclistica, che abbiano come fine il miglioramento della ciclabilità, senza limiti alla natura di queste realizzazioni (infrastrutture, miglioramenti del mezzo ciclistico, campagne, interventi in scuole e/o aziende, ecc.)
Potocnik: “l'inquinamento atmosferico continua a causare ogni anno più di 350mila morti premature in Europa. In Italia per ogni 10mila abitanti, più di 15 muoiono prematuramente. Gli Stati membri devono continuare a prendere sul serio le norme europee di qualità dell'aria e adottare i provvedimenti necessari per ridurre le emissioni”
Formigoni: “l'Italia paga 3 anni di ritardi, chiedo al Governo di accelerare il lavoro del tavolo tecnico già aperto con le Regioni per definire il piano su scala nazionale che blocchi l'iniziativa dell'Ue. Sono tanti i Paesi europei ai quali la Commissione chiede di mettersi in regola, ma l'Italia può e deve essere virtuosa”
Numerose le iniziative organizzate dagli oltre 1.300 Comuni italiani che hanno aderito all’iniziativa. Biciclettate tra arte, natura, shopping e golosità, chiusura dei centri storici al traffico, mostre, musei a ingresso gratuito, spettacoli all’aria aperta, lezioni di educazione stradale, concorsi e premi per promuovere l’uso della bici
La portata oraria prevista per il mini metrò è di 800 persone, ampliabile a 1.600 con un secondo veicolo. l'opera richiederà tra i 6 e gli 8 anni di lavori, di cui due e mezzo circa solo per progettazione e approvazione. Investimento previsto per la realizzazione del people mover automatico: 50 mln di euro
In seguito alla lettera di ingiunzione della Commissione nel giugno 2008, la Bulgaria ha portato un certo numero di modifiche alla regolamentazione nazionale per conformarsi al diritto dell'Ue, ma l'attuazione resta tuttavia insufficiente soprattutto per quel che concerne le norme relative ai compensi
Podestà: “A Milano ci sono tra le 600 e le 650 mila biciclette, praticamente ogni famiglia ne ha una, e ogni anno ne vengono rubate 10 mila. Con queste idea straordinaria vogliamo promuovere la mobilità ciclabile quale forma di spostamento quotidiana per ridurre lo smog e il traffico”
Il progetto poggia su alcuni elementi cardine: prima di tutto la centralità del tram, vera spina dorsale del sistema di trasporto dell’intera area, e di conseguenza la riorganizzazione degli itinerari dei mezzi su gomma principalmente a servizio della tramvia
Moratti: “Milano si conferma sempre di più laboratorio d’avanguardia, in Europa e nel mondo, per la sua capacità di mettersi in gioco, di progettare, di innovare”Catania: “Il servizio di tpl deve essere in grado di adattarsi in modo concreto alle esigenze dei passeggeri. Anche attraverso soluzioni innovative, come il bus di quartiere. Di sera le esigenze di chi si sposta sono diverse”