Marchi: “Si apre una nuova fase tecnica per la realizzazione del piano industriale”Alemanno: “Sono certo che Basile saprà dare prova di quelle qualità di cui ha dato ampia prova in tutti i suoi precedenti incarichi”
Cogliati Dezza: “Se è vero che lo Stato investe pochissimo nelle infrastrutture per il trasporto pubblico urbano, questo non può diventare l’alibi per l’immobilismo delle grandi città che oggi invece potrebbero rappresentare il fulcro del cambiamento, approntando da subito interventi sostanziosi quasi a costo zero”
Tajani: “Le sfide dell’innovazione e della sostenibilità sono cruciali per lo sviluppo economico dell’Unine Europea. Promuovere la greener economy è una priorità per la competitività delle imprese europee. Il settore della mobilità e dell’automobile offrono enormi opportunità in questa direzione”
Una ricerca dell’associazione GreenValue, diffusa a MobilityTech, sottolinea che in città medie di 200.000 abitanti l’adozione di una flotta di 1.250 veicoli elettrici comporterebbe ogni anno il taglio di 2.344 tonnellate di CO2 e un risparmio di costilegate al sistema di mobilità privata per 426.523 euro
Cattaneo: “Punto focale del progetto, che stiamo realizzando in collaborazione con Ferrovie Nord e TLN, l'integrazione con il servizio ferroviario. Scesi dai treni i pendolari avranno a disposizione anche questa nuova forma di trasporto, che consentirà loro di spostarsi in maniera ecocompatibile in città”
Al Mobility Tech l’ad del Gruppo FS ha evidenziato come i forti livelli di sostanze tossiche prodotte dal sistema della mobilità richiedano un cambio di rotta nelle scelte strategiche per il Paese
Moriconi: “Il nuovo dispositivo consentirà di recuperare l’evasione tariffaria che raggiunge la quota del 10% nel servizio urbano, pari a un importo annuo di circa 600.000 euro per il capoluogo e intorno a 1 milione di euro per l’insieme dei servizi urbani svolti nelle città dell’intera regione”
Ai tanti appuntamenti di oggi e domani, in previsione di un calendario ricco di convegni tecnici, parteciperanno, come è ormai tradizione consolidata diMobilityTech, professionisti, operatori del settore e rappresentanti delle più importanti aziende produttrici di auto, bus, treni a basso impatto ambientale italiane e europee
Cetti: “Solo la prima tratta della nuova M5, da Garibaldi a San Siro di 6 km, ridurrebbe il traffico di circa 15 mln di spostamenti auto all'anno. Ad ogni nuova fermata della metro corrispondono circa 1mln e 200mila auto in meno che gravano sulla città. Al minor numero di auto circolanti corrisponde una riduzione delle emissioni inquinanti nell'area urbana”