Attivo sulla linea Wuhan-Canton impiega un terzo del tempo rispetto ai convogli tradizionali. Viaggia ad una media di 350 km orari, superiore a quella del treno a levitazione magnetica giapponese (Superconducting Maglev Shinkansen) e dello Shinkansen su rotaia.
Il corrispettivo annuo a base di gara ammonta a 9 657 877,37 EUR, IVA esclusa, da corrispondersi annualmente per la durata per una produzione di servizi minimi a contributo di 5 958 988,50 veic*km/anno, oltre 163 808 veic*km/anno autorizzati, per una produzione complessiva di 6 122 796,50 veic*km/anno
Dopo il lasciapassare dei ministri dei trasporti dell’Ue, il provvedimento passa all'esame del Parlamento e si basa sul principio di non discriminazione per le tariffe in base alla nazionalità e le garanzie per le persone disabili e a mobilità ridotta
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