Offerta unica per entrambe le Province: ad Asti il servizio va al Coas (Consorzio Astigiano), composto da Giachino, Gtt, Arfea, Autolinee Fratelli Mortasa, Asti Servizi Pubblici, Vigo e Gelosobus, a Cuneo al Consorzio Granda Bus, composto da 18 imprese fra cui Gtt, l'Ali Saluzzo, la Sac, la Sav e la Benese di Cuneo
La grande quantità di servizio offerto non è in ogni caso sufficiente ad assicurare l’efficacia effettiva del servizio rispetto alle esigenze dei cittadini e del sistema della mobilità, come testimoniano gli alti livelli di congestione (e quindi costi e inquinamento) che continuano a interessare la città
L’Anav ha comunicato la disponibilità ad affrontare le questioni illustrate dai sindacati, lamentando il disagio avvertito dalle aziende per il mancato trasferimento dell’ultima trimestralità dei pagamenti. l'assessore Vita porterà all'attenzione della giunta la richiesta di una rapida erogazione delle risorse
La nuova tassa sulle auto andrà a sostituire tute le precedenti imposte. A far variare gli importi saranno il tipo, il peso e il livello di emissioni del veicolo, così come la circolazione nelle ore di punta e gli spostamenti su strade congestionate
Tosi: “I controlli messi in atto da Atv in collaborazione con la Polizia municipale hanno dato ottimi risultati in pochi mesi è stato raggiunto l’obiettivo di scendere sotto la media nazionale di evasione per il trasporto pubblico, dimezzando il numero dei passeggeri che viaggiavano in autobus senza biglietto”
l'esperienza dell’Agenzia per la mobilità ATR, in particolare l’attività di pianificazione, marketing e comunicazione degli ultimi 10 anni, scelta da Asstra quale esempio innovativo ed applicabile ad altre città medio-piccole per rappresentare l’Italia al Meeting Annuale di Apta tenutosi in Florida
I mezzi verranno acquistati all'interno del piano regionale per sostituire gli 890 autobus piemontesi piu' vecchi e inquinanti entro il 2010. Il finanziamento regionale é di oltre 100 milioni di euro a cui vanno aggiunti i 70 milioni dei privati
l'evento, organizzato da Federmobilità, nasce dall'esigenza di analizzare il complesso tema della modalità ferroviaria per lo spostamento delle merci, attirando l'attenzione del Governo, di enti locali, istituzioni nazionali ed internazionali su prospettive di crescita e potenzialità del settore in Italia e in Europa
Sabattini: “Per quanto riguarda il servizio urbano, Atcm sostiene che i risultati sono stati raggiunti. Rimane da attuare l'assestamento del servizio extraurbano, e su questo riteniamo sia necessario ascoltare la voce degli utenti per valutare insieme le situazioni di criticità e trovare le soluzioni più idonee”