Bresso: “Al ministro ho spiegato tutta la storia, compresa sintesi dei disservizi che i pendolari devono affrontare ogni giorno, ribadendo che vogliamo si completi al piu' presto il trasferimento della competenza, a partire dalla rete, questione per la quale ho scritto anche ai ministri Fitto, Bossi e Calderoli per sollecitare lo sblocco della procedura per la richiesta delle competenze aggiuntive”
Gli investimenti complessivi per la M5 sono di 1,284 miliardi di euro, mentre per la M4 sono di 1,699 miliardi di euro. Entrambe sono finanziate attraverso il meccanismo del project financing
Bonaccorsi: “Ataf sarà un’azienda che opererà nel rispetto dell’utenza, dei lavoratori, delle direttive dei soci sindaci azionisti e del consiglio di amministrazione. Un’azienda che darà un servizio di qualità alla propria utenza. E un’azienda che sarà trasparente come una casa di vetro”
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