Filobus e tramvie ritrovano la copertura finanziaria, il Governo trova l'accordo e mette in campo nuovo emendamento che modifica il testo del decreto legge che traferiva i mutui per il trasporto pubblico locale, grazie ai quali i Comuni possono realizzare tramvie e opere similari, al comparto aiuti per i terremotati d'Abruzzo
Indicativi i risultati ottenuti sommando i dati di Brescia Mobilità e della propria controllata Sintesi Spa. L’utile si attesta su 4.61 M € (Brescia Mobilità + 3.945.605 € e Sintesi + 663.495 €) determinando un crescendo rilevante se valutato nel quadriennio: + 0.06 M € nel 2005, + 1.75 M € nel 2006 e + 2.44 M € nel 2007
Ieri é stato inoltre presentato ai rappresentanti delle associazioni dei tassisti e noleggiatori il manuale per la preparazione all’esame per l’iscrizione al ruolo dei conducenti di autovettura, motocarrozzetta, veicoli a trazione animale e natanti
Due giorni di interventi ed esperienze a confronto il 25 e 26 maggio organizzati dalla città di Venezia, Federmobilità ed Anci
l'arrivo dei bus scaturisce dalla concessione alla Provincia di Caserta di un contributo straordinario per il potenziamento e lo sviluppo dei servizi di trasporto pubblico locale pari a 4 milioni di euro, anche in considerazione delle notevoli risorse economiche profuse dall'Ente per tali finalità
Realizzato da Rete Ferroviaria Italiana e da Italferr, l’ACC consentirà di aumentare la potenzialità della stazione di Bologna e garantirà una migliore operatività sia nelle normali situazioni di circolazione, sia nella gestione delle criticità
Il Consiglio comunale dice sì alla fusione delle aziende romagnole che gestiscono gli autobus. Approvata con 25 voti favorevoli e 8 contrari la convenzione che impegna le tre Province e
La riorganizzazione del tpl passa attraverso la confluenza delle tre società esistenti – Atac, Met.Ro. e Trambus – in Un'unica società “Nuova azienda Atac S.p.A.”. La nuova Atac sarà affiancata, per la pianificazione e il controllo amministrativo, dalla “Società Patrimonio S.r.l.” – che gestirà, appunto, il patrimonio delle infrastrutture –.
Per Bufardeci, tocca al ministero stabilire le risorse da assegnare alla Regione per trasferire le competenze. La soglia essenziale per mantenere il livello dei servizi é stimata dal dipartimento in 150 mln di euro l’anno. Con queste risorse saremmo in grado anche di accantonare le quote di ammortamento annuo”