Leuenberger: “Non si tratta di introdurre una tassa supplementare ma di cambiare l'intero sistema di finanziamento che oggi è garantito da fondi provenienti dalla cassa generale della Confederazione, dalle tasse applicate agli utenti (come quella sui carburanti) e dai biglietti dei trasporti pubblici”
Lo studio contiene anche la graduatoria per densità di auto ecologiche delle venti regioni italiane. In testa alla classifica l'Emilia-Romagna (11,92%), seguono le Marche (11,76%), il Veneto (6,70%), l'Umbria (6,40%) e l'Abruzzo (5,72%); ultimo il Friuli Venezia Giulia (1,32%)
Gli Stati Uniti non sono solo il paradiso dei camion: il trasporto ferroviario delle merci esercita una concorrenza temibile, aggiudicandosi una quota di mercato pari al 40% del sistema locale per un livello quasi uguale a quello riservato alla strada
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