Il Big move rappresenta il principale piano di sviluppo degli ultimi 50 anni. Prevista la costruzione di 1.150 chilometri di rotaie, tra metropolitana, treni locali e streetcar. Il piano permetterà al 75% dei cittadini della Greater Toronto Area di vivere a meno di 2 km di distanza da un mezzo del tpl
Per “fare bene all'ambiente” gli europei disponibili a cambiare abitudini. Il 61% dichiara di aver già messo in pratica misure precauzionali, mentre il 44% sarebbe disposto a pagare un prezzo più alto per un´energia prodotta da fonti con minori emissioni di gas serra, a fronte del 30% che invece non avrebbe questa disponibilità
A Bruxelles l'intera città sarà preclusa alle auto, a Grenoble le biciclette 'sfratteranno' le auto dai parcheggi e si organizzeranno pic-nic negli spazi liberati, a Parigi E' attesa una gigantesca Critical Mass, i ciclisti occuperanno le strade a Città del Messico, a Lima, a Manila e ad Andhrapradesh
Accedendo al sito internet, al quale occorre iscriversi, gli utenti possono concordare la condivisione dell'auto su tragitti comuni dividendo il costo del carburante e risparmiando all'ambiente le ulteriori emissioni di CO2 di Un'altra vettura in movimento
La m2 gestita da tl è una metropolitana completamente automatizzata. I convogli, di regola privi di conducenti, viaggiano su gomma. La linea è lunga poco meno di 6 chilometri con dislivelli (fino al 12%) che fanno di lei la più “scoscesa” d'Europa
Ricerche, calcoli e itinerari del tpl presto saranno disponibili per tutti nella regione francese dell' Ile-de-France e su tutto il territorio nazionale. Il servizio di informazione mista è il primo in Europa. Attualmente solo il Giappone possiede un servizio analogo
La Metropoliten EAD, società pubblica di trasporti, ha firmato presso il Ministero dei trasporti, un accordo con la turca Dogus Insaat ve Ticaret ed il gruppo bulgaro Metrotrace per la
Nel nuovo testo sono previsti diversi provvedimenti, tra i quali incentivi per l’acquisto di materiale rotabile silenzioso, applicazione di nuovi sistemi di frenata, nonché l’istituzione del diritto di accesso differenziato in base all’impatto acustico
Il servizio è radicato soprattutto nelle quattro principali città – Amsterdam, Diemen, Utrecht, Landsmeer e Culemborg – anche se il numero degli iscritti si sta sviluppando velocemente anche nel resto del paese