Streetfilms produce brevi documentari che mostrano come una intelligente politica dei trasporti possa restituirci dei posti migliori nei quali vivere, lavorare e giocare. Fondata nel 2006, Streetfilms è diventata il punto di riferimento per documentari didattici sulla mobilità sostenibile e ispira l’azione e il cambiamento dei comportamenti in tutto il mondo. Singoli cittadini, agenzie pubbliche, organizzazioni non-profit, scuole e gruppi di attivisti usano SF per influenzare i loro decisori politici e promuovere il cambiamento per rendere vivibili le strade delle loro comunità.
E' arrivata la conferma: Car2go, il car sharing a flusso libero di Daimler, aprirà i battenti in Cina, nella metropoli di Chongqing. Una mossa che spalancherà alle Smart biancocelesti le porte dell'enorme mercato asiatico.
Il Van Gogh Bike Path è stato inaugurato ieri a Nuenen, in Olanda. Una pista ciclabile che di giorno accumula luce e di notte la emette
Il finanziamento europeo, avrà un ruolo significativo nel miglioramento del settore dei trasporti, portando a una mobilità più efficiente e sostenibile
A Londra, è noto, i servizi pubblici funzionano. E gli inglesi, è altrettanto noto, sono orgogliosi della propria auto, anche se l'industria locale da tempo è passata in mani straniere
Riportiamo oggi un’intervista a Matts-Åke Belin, esperto in sicurezza dell’Amministrazione Stradale Svedese, su “Vision Zero“, il rivoluzionario approccio al tema dell’incidentalità da traffico
Un documento che raccoglie anni di lavoro e di studio redatto da consulenti e accademici per immaginare come sarà la mobilità di domani
Saranno l'internet delle cose (80 miliardi di dispositivi connessi nel mondo entro il 2020) e gli oltre 1.200 satelliti che verranno lanciati globalmente nei prossimi 6 anni a cambiare lo scenario della vendita e della circolazione degli autoveicoli e anche le loro stesse caratteristiche. Lo ha annunciato oggi, nell'ambito del Michelin Challenge Bibendum a Chengdu in Cina, la società di analisi Frost & Sullivan
Strade come voragini e strisce pedonali come tavole traballanti che li attraversano, Tingvall dimostra quanto siano sbilanciate le proporzioni di un normale angolo di strada urbana
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