Una sola offerta effettiva L'apertura delle buste per L'affidamento del servizio di trasporto pubblico locale delL'intero bacino territoriale provinciale, nella fattispecie 26 milioni di chilometri/vettura per un importo di oltre 40 milioni di euro annui per almeno sei anni.

Accanto a diverse manifestazioni di interesse, espresse da società straniere, L'unica offerta concreta rilevata è stata quella di «Nuove autolinee  casertane», associazione temporanea di impresa in cui sono coinvolte L'Eav – Ente autonomo del Volturno, la holding  regionale dei trasporti che gestisce tra L'altro la Circumvesuviana e MetroCampania NordEst, il Ctp di Napoli e un consorzio che comprende la stragrande maggioranza delle aziende di trasporto operanti a Caserta.

La Provincia con il bando di gara ha dato il via libera definitivo a un progetto di grande innovazione  che risponde alle richieste di servizi moderni ed efficienti e alla domanda di mobilità che arriva dai cittadini.

Il bando determina L'affidamento del servizio di trasporto pubblico su gomma delL'intero bacino di traffico della provincia di Caserta, pari a 26 milioni di km vettura, per un importo di oltre 40 milioni di euro annui per almeno sei anni.

Il soggetto vincitore deve farsi carico di assumere tutti i dipendenti delle diverse aziende che attualmente gestiscono il servizio. "Abbiamo individuato – sottolinea il presidente della Provincia, Sandro De Franciscis – una soluzione di qualità per la crisi in cui versa il sistema dei trasporti nel Casertano. Una soluzione condivisa dL'intera maggioranza e individuata sin dal nostro insediamento, soluzione che dà sicurezza lavorativa agli operatori del settore e certezza ai cittadini di un servizio adeguato ai più elevati standard.

L'esito della gara è al momento ancora provvisorio "La commissione di gara sta infatti completando le ultime valutazioni per verificare che L'offerta risponda a tutti i requisiti richiesti dal bando – spiega L'assessore provinciale alla Mobilità, Antonio Reccia -. Non mi risulta dovrebbero esserci sorprese. Il nostro obiettivo è quello di fare in modo che il nuovo gestore si insedi prima delL'inizio del nuovo anno scolastico, e quindi al massimo entro il 15 settembre".

La privatizzazione del servizio, che ha ricevuto L'assenso dei sindacati di categoria, è stata concepita dalla Provincia come la soluzione principe per sostenere le difficoltà finanziarie delL'Acms (Azienda casertana di mobilità e servizi), da tempo impegnata gravata da un debito sostanzioso che ammonta a quasi 40 milioni di euro euro di cui, 11 verso L'Inps e 17 per Tfr non versati, e con un passivo di gestione che sfiorava i 2 milioni L'anno.

"Questa amministrazione – dichiara Antonio Reccia – ha avuto il coraggio di rompere gli indugi. Il nuovo assetto del trasporto su gomma rilancerà anche il ruolo dei lavoratori, mortificati da anni di incertezze e difficoltà. La gara europea si inserisce e si integra con il Piano di bacino della mobilità già approvato, che contiene le priorità in materia e anche le modalità di interscambio con il sistema di trasporto su ferro.
Il Piano – spiega Reccia – sarà il riferimento d'azione per L'intero settore della mobilità". Manu Mich. – clickmobility.it