Un tavolo tecnico con il Ministero delle infrastrutture e Rete ferroviaria italiana per discutere soluzioni urgenti per la messa in sicurezza della linea ferroviaria adriatica in prossimità dei centri abitati di Palese e Santo Spirito. La richiesta è partita ieri al termine della riunione, presso l’assessorato alle infrastrutture e mobilità della Regione Puglia, dell'assessore Guglielmo Minervini con Elio Sannicandro, assessore all’urbanistica del Comune di Bari, Massimo Maiorano, delegato dello stesso comune alla qualità dei servizi di trasporto e i tecnici della struttura regionale di Rfi.

“Abbiamo convocato questo incontro sul nodo ferroviario di Bari – spiega l’assessore Minervini – per discutere della parte settentrionale, avendo ormai certezza dell’approvazione da parte del Cipe del progetto preliminare per il tratto sud. Una riapertura preliminare della discussione avrebbe potuto mettere a rischio anche i 391 milioni già destinati al progetto. Lungo la linea ferroviaria tra Bari e S. Spirito ci sono 8 passaggi a livello che rappresentano una quotidiana fonte di rischio. Vogliamo affrontare con decisione questa criticità”.

Il progetto originario, attualmente privo di alcuna copertura finanziaria, prevede l’interramento di oltre 6 km di binari, la realizzazione di tre gallerie e due stazioni sotterranee. Il tutto realizzabile solo con l’abbattimento di numerose palazzine e con notevoli problemi di rilevanza sociale e urbanistica.

“Parallelamente al tavolo tecnico richiesto per affrontare puntuali problematiche di sicurezza – aggiunge Sannicandro – è indispensabile riaffrontare il tema dell’intero nodo ferroviario a nord di Bari in modo da individuare una soluzione progettuale condivisa e meno impattante.

D’altronde, il progetto dell’interramento approvato da RFI alcuni anni or sono, non è finanziato, non ha completato la procedura Via e non è stato approvato dal Ministero. Quindi è una soluzione che va rivista. Dobbiamo fornire soluzioni compatibili con la prospettiva dell’alta capacità ma che non impattino con il tessuto abitativo e urbanistico dei Comuni attraversati dal fascio di binari. L’incontro di ieri mattina è stato propedeutico per avviare uno studio di fattibilità e le progettazioni preliminari con le proposte da sottoporre al ministero”.

La soluzione progettuale prospettata è quella di organizzare una risposta organica, anche se in tempi diversi, per mettere in sicurezza i centri abitati e garantire una prospettiva di lungo periodo che risolva i problemi dei centri abitati di Palese, Macchie e S.Spirito. In coerenza e compatibilmente con questa soluzione a medio-lungo termine, ricercando la soluzione più idonea dal punto di vista sociale, ambientale, tecnico ed economico so potrà affrontare anche la seconda problematica, di breve periodo, per aggredire e risolvere con interventi di tipo puntuale, ad esempio scavalcamenti pedonali e automobilistici, il bisogno di sicurezza e vivibilità dei cittadini.