Gli effetti della tecnologia. L'aumento del sistema car sharing è spinto da una molteplicità di fattori: dalla congestione delle città all'avvento delle app per smartphone (un esempio su tutti, Uber), dalla connettività delle automobili, ormai diventate hot-spot semoventi, agli interessi delle nuove generazioni urbane, fruitrici come nessun'altra della tecnologia mobile e delle sue potenzialità anche negli spostamenti quotidiani. Dunque, il settore cresce: da 2,3 milioni di utenti nel 2013, nel giro di sei anni si passerà a 12, mentre i ricavi, oggi pari a 1 miliardo di dollari, saliranno a 6,3.   Il vantaggio dei costi. In ballo, però, ci sono anche questioni economiche. In un momento di profonda crisi, le spese per l'acquisto e la manutenzione di un'auto privata diventano sempre più proibitive. Ecco perché, secondo Navigant, l'accesso "facile e conveniente" dei servizi car sharing (ad esempio quello di ZipCar, con 810 mila membri e più di 10 mila veicoli, oppure Car2go di Daimler) continua ad essere appetibile per gli automobilisti più giovani. In più, come spiega l'analista Lisa Jerram, il car sharing è considerato, sia a livello pubblico che privato, un sistema efficace "per ridurre la congestione e le emissioni".