Acque agitate intorno all'azienda di trasporti del capoluogo campano. Dopo l'avvio delle procudure di licenziamento per 194 dipendenti firmato nei giorni scorsi dall'amministratore unico uscente Alberto Ramaglia, non si è fatta attendere la risposta dei sindacati.   Nonostante l'ipotesi di ricollocazione di circa 150 dipendenti presso le altre aziende partecipate o nelle attività di controllo titoli di viaggio o sul fronte della sosta, le organizzazioni dei lavoratori hanno proclamato lo stato di agitazione e sono pronti ad indire uno sciopero generale.   Nelle dichiarazioni raccolte dall'edizione locale del quotidiano "La Repubblica", Natale Colombo, segretario regionale Filt-Cgil, ha espresso tutto lo scetticismo della sua organizzazione: «Vogliamo sapere una volta per tutte – ha dichiarato – qual è il piano industriale dell'azienda. E' necessario definire l'entità delle risorse economiche che il Comune intende disporre per rilanciare questa grande azienda del Sud.» E ancora: «Stiamo predisponendo tutta la procedura necessaria per organizzare uno sciopero se non troveremo una risposta alle nostre domande. Sui licenziamenti – ha concluso – la procedura, per merito e metodo, è inaccettabile».      Il piano dell'azienda prevede il trasferimento di 20 unità alla partecipata Napoli Servizi, 85 riconvertiti in controllori (60 per bus e metro, 25 per strisce blu), il resto andranno via con esodi naturali, annunciati anche con una buonuscita.   Scetticismo condiviso anche da Adolfo Vallini (Usb): " Ci troviamo in una situazione peggiore di 3 mesi fa. Non c'è vera politica di rilancio dell'azienda, non c'è possibilità di continuità amministrativa, mancano le risorse così come i fondi previsti nel piano di risanamento. Quel documento che noi abbiamo definito "lacrime e sangue" e non abbiamo firmato, avrebbe avuto senso soltanto se avesse avuto delle risorse.   Un esordio davvero infuocato per il neo amministratore Ciro Maglione, fresco di nomina.