«Un tema accantonato». Così l'amministratore unico di Amt, Marco Beltrami, nelle dichiarazione raccolta dal quotidiano cittadino "Il Secolo XIX" oggi in edicola.   Il problema degli evasori attraversa da nord a sud l'intera penisola e anche a Genova il tema delle barriere anti "portoghesi" da installare nella mini-metropolitana sta tenendo banco.   La risposta dell'azionista-Comune e del gestore Amt di fronte alle sollecitazioni non è mai cambiata: installare i tornelli nella sotterranea genovese – per la governance dell'azienda di trasporto – è antieconomico.   Per Marco Beltrami il tasso di evasione non è tale da giustificare la spesa necessaria (stimata in 2.2 milioni di euro) per l'installazione dei tornelli nelle stazioni della metropolitana.   L'evasione misurata (il rapporto tra controllati e multati) oscilla fra il 3% e il 15%, sull'intera rete dell'azienda, con una media di poco superiore al 6%, in lieve aumento nel 2017. Per Amt la strada maestra è quella già battuta: verifiche frequenti e, a spot, controlli in borghese e a tappeto ad "alta visibilità", con abbondante impiego di personale in pettorina arancione.