Autoguidovie ha presentato ieri la nuova flotta a zero e bassa emissione e il progetto di trasformazione del deposito di Campeggi, per un investimento
complessivo di oltre 27 milioni di euro, di cui 23,4 finanziati tramite i fondi PNRR (Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza) e PSNMS (Piano Strategico Nazionale Mobilita Sostenibile).

Nel bacino di Pavia, il parco mezzi attualmente è di 311 autobus. Il piano di rinnovo prevede la dismissione di 77 mezzi e l’introduzione di 66 nuovi autobus, di cui 26 elettrici e 40 a gas naturale compresso (CNG). Gli autobus elettrici sostituiranno progressivamente i mezzi diesel e saranno impiegati prevalentemente sulle linee urbane che attraversano il centro storico, come le linee 1 e 6, che saranno operate per il 98% con veicoli a basse emissioni. Anche il servizio domenicale sarà interamente svolto con autobus elettrici.

Al termine di queste operazioni, la flotta sarà composta da 300 autobus: la riduzione del numero di mezzi è resa possibile dall’immissione in servizio di veicoli di nuova generazione, caratterizzati da maggiore affidabilità e disponibilità. L’impatto del rinnovamento si riflette anche sull’età media della flotta, che passerà dagli attuali 8,09 anni a 5,86 anni. Il percorso di innovazione proseguirà nei prossimi anni: entro il 2028 è infatti previsto l’ingresso di ulteriori 21 autobus elettrici.

Al rinnovo della flotta si affianca la trasformazione del deposito di Pavia Campeggi in un innovativo hub “multi energy”, progettato per supportare l’evoluzione tecnologica del servizio. Il deposito rappresenta un unicum nel panorama aziendale, essendo l’unico dotato di tre diverse alimentazioni – elettrico, metano e gasolio. L’infrastruttura elettrica si compone attualmente di 15 colonnine doppie, per un totale di 30 punti di ricarica. Ogni
colonnina ha una potenza massima di 150 kW, con una distribuzione fino a 75 kW per linea in caso di ricarica simultanea, mentre la potenza complessiva dell’impianto raggiunge 1,6 MW.

Il sistema è inoltre predisposto per un ulteriore sviluppo, con la possibilità di installare in futuro altre 20 colonnine. Per quanto riguarda il rifornimento a metano CNG, l’infrastruttura comprende quattro linee – di cui due utilizzabili in contemporanea – un serbatoio di stoccaggio
di GNL da 80 metri cubi, uno scambiatore di calore e la linea di erogazione del gas naturale compresso.

«L’evoluzione infrastrutturale che stiamo portando avanti, fondata su un mix energetico diversificato, si accompagna a un significativo rinnovo della flotta, rafforzando la capacità di offrire soluzioni di mobilità pubblica all’avanguardia, più ecocompatibili e sempre più rispondenti alle esigenze dei cittadini e delle comunità locali», ha spiegato Stefano Rossi, amministratore delegato di Autoguidovie.

Il deposito di Pavia Campeggi è stato ripensato per accompagnare questa transizione, integrando diverse soluzioni energetiche e una dotazione infrastrutturale già oggi in grado di supportare lo sviluppo della flotta elettrica. Attualmente sono presenti 30 punti di ricarica e una potenza complessiva di 1,6 MW, con possibilità di ulteriore espansione.

Dalla transizione energetica alla qualità dell’esperienza La transizione energetica si accompagna a un’evoluzione del servizio: dati in tempo reale su
Google Maps, pagamenti contactless a bordo – già disponibili sulle reti urbane ed extraurbane di Pavia – e sistemi avanzati di gestione contribuiscono a rendere il trasporto con autobus più semplice e accessibile.

«La mobilità sostenibile si afferma quando il bus diventa la scelta naturale per le persone. La tecnologia funziona quando si integra nelle abitudini quotidiane, migliorando concretamente l’esperienza di viaggio», ha spiegato Andrea Gigli, Chief Digital & Innovation Officer di Autoguidovie.