Secondo quanto riportato oggi da diversi organi di stampa Italo, dopo il recente accorso con Siemens per la fornitura di 26 treni siglato nello scorso luglio, si appresta a sbarcare in Germania, dove dovrebbe debuttare dal 1° giugno 2028.
Nei piani strategici dei vertici della società oltre al mercato tedesco, come confermato dall’amministratore delegato Gianbattista La Rocca, si punta con decisione al Belgio e all’Olanda.

L’ingresso sul mercato tedesco rappresenterà quindi il primo passo di una strategia più ampia: secondo le analisi della società, il bacino tedesco è già circa il doppio di quello italiano e l’apertura alla concorrenza potrebbe contribuire a farlo crescere ulteriormente, con un incremento stimato tra il 40% e il 50%.

Italo ha già individuato le principali direttrici sulle quali intende operare. Il piano prevede collegamenti tra Monaco, Colonia e Francoforte e una seconda linea che unirà Monaco, Berlino e Amburgo.

La vera novità della strategia di Italo, però, riguarda la possibilità di utilizzare la nuova flotta anche al di fuori della Germania. I treni prodotti da Siemens saranno infatti progettati per poter circolare su più reti ferroviarie europee e, al momento della consegna, saranno già omologati anche per Belgio e Olanda. L’arrivo sui binari olandesi e belgi è previsto entro il 2030.