Il mercato degli autobus con ptt superiore a 3.500 kg totalizza ad ottobre 2026 334 nuove unità, con un decremento del 27,5% rispetto ad ottobre 2025. Nel decimo mese dell’anno si mantengono positivi i minibus, che crescono a tripla cifra (+125,9%), e gli scuolabus (+8,8%). Calano, invece, a doppia cifra gli autobus e midibus turistici (-62,2%) e gli autobus adibiti al TPL (-55,2%).

Nei primi dieci mesi del 2026, i libretti di autobus rilasciati sono 5.688 (+28,3% rispetto a gennaio-ottobre 2025). Nel cumulato la variazione è positiva per tre comparti su quattro: +43,8% i minibus, seguiti dagli autobus adibiti al TPL (+38,1%) e dagli scuolabus (+17,5%). In lieve diminuzione gli autobus e midibus turistici (-0,9%).

“Nonostante un cumulato da inizio anno positivo, il mese di ottobre registra un calo a doppia cifra, probabilmente per effetto della fine delle immatricolazioni legate al PNRR – afferma Paolo Marini, Presidente della Sezione Autobus di ANFIA. In questo contesto di esaurimento delle principali risorse, che denunciamo ormai da mesi, credo valga la pena sottolineare la mancanza di iniziative per il rinnovo delle flotte nella legge di bilancio 2027. Ci auguriamo che, anche grazie allo scostamento di bilancio, durante l’iter parlamentare possano essere reperite risorse aggiuntive che aprano al settore nuove opportunità”.

Secondo l’alimentazione, la quota di mercato degli autobus alimentati a gas è del 12,6% a gennaio-ottobre 2026 (era del 17,7% nello stesso periodo del 2025), mentre gli elettrici, ibridi metano/elettrico e ibridi gasolio/elettrico rappresentano il 39,6% (30,8% nei primi dieci mesi del 2025).

A livello territoriale, infine, nei primi dieci mesi dell’anno le immatricolazioni registrano nuovamente una crescita a doppia cifra in tutte le aree geografiche: +53,3% nelle regioni del Centro, +33,1% nelle regioni del Nord-Ovest, +19,2% nel Nord-Est e +10,7% nell’area Sud e Isole.