Mobility Conference: troppi ritardi nella realizzazione delle infrastrutture
- Italia
- 8 Marzo 2016

I trasporti su rotaia non raggiungono neanche il 10% dei mezzi pubblici locali nelle grandi città italiane In alto, da sinistra: la Funicolare di Napoli gestita dalla Gtp del capoluogo campano, un treno locale, la "Canavesana", della Gtt di Torino; un deposito di tram della Atm di Torino
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Sono open space, con sedute ergonomiche, hanno prese di corrente e display. Ma nessuno spazio per le biciclette. Né quelle classiche, né le pieghevoli per cui la Regione Toscana ha appena lanciato un bonus riservato ai pendolari e che potrebbe, in caso di successo sperato, mettere, per assurdo, in difficoltà chi si sposta sui nuovi treni Jazz
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«Ora è il turno della linea gemella della M5». Vale a dire la M4, che congiungerà anch'essa la città lungo l'asse est-ovest
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Perdite per 140 milioni l'anno scorso e per 58 nel primo semestre di quest'anno. Debiti che superano i 350 milioni e un parco di mezzi che hanno 11-12 anni in media
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La Guardia di finanza sospetta che ci sia un nesso tra il contratto dato ai giovani e il servizio per la manutenzione dei pullman
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Dai sistemi per la sicurezza in auto sul bagnato al carpooling aziendale certificato, dalle consegne merci in bicicletta alle due ruote elettriche a pedalata assistita, passando per gli antifurti GPS collegati allo smartphone: sono alcune delle soluzioni messe a punto dalle startup I3P per rendere l’uso di auto e bici più sicuro, intelligente ed ecologico
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