Le linee guida proposte nel testo, pur tenendo conto delle norme vigenti in materia di accessibilità, fanno un passo in più, verso lo sviluppo di una nuova sensibilità del progettare, per il quale l'adozione di soluzioni accessibili a tutti diventi una naturale determinazione e non effetto di imposizioni normative
Associazioni: “Quanto previsto dall’accordo regionale 2008–2010 sottoscritto tra Regione ed Enti locali non è sufficiente per la situazione economica e di bilancio in cui si trovano le aziende. Chiediamo un confronto di merito per verificare la possibilità di interventi integrativi per arrivare a una soluzione positiva del problema”
Landi: “Il disastro di Viareggio riapre tragicamente la questione “sicurezza e qualità del trasporto ferroviario” in Italia. Gli inquirenti accerteranno le eventuali responsabilità, ma non è più possibile assistere a deragliamenti che bloccano o ritardano l'intero traffico ferroviario nazionale o che, come nel caso di Viareggio, producono lutti incolmabili per intere famiglie”
Mariani: “La scelta di incentivare tale tipo di mobilità si rende necessaria a causa degli insostenibili livelli di traffico che quotidianamente affliggono la nostra vita. Per non parlare poi di ciò che si respira. La soluzione è una drastica riduzione dei mezzi ad uso privato, che due volte su tre viaggiano con un solo occupante”
Il contratto sottoscritto con KDR, di cui è socio di maggioranza Keolis, ha una durata di 8 anni con Un'estensione possibile di ulteriori 7. La firma definitiva del contratto è prevista per agosto con avvio dell'attività il prossimo dicembre
Simonetti: “La nostra esigenza, che è poi quella degli utenti, è quella di rendere il tpl più a misura dei diversamente abili, ma la situazione normativa su queste piazzole coinvolge soprattutto i Comuni che hanno la competenza sulla predisposizione delle fermate dedicate, che la Provincia deve poi omologare per l’entrata in funzione”
Integrazione tariffaria, tecnologia e comunicazione per i titoli di viaggio regionali, sistemi di informazione del trasporto pubblico al centro del confronto, che considera realtà italiane e straniere
Jacqueline McGlade: “Sappiamo che esiste la tecnologia per far fronte agli impatti del settore dei trasporti sull’ambiente europeo. Tuttavia, numerosi veicoli sono tutto fuorché “verdi” e il settore del trasporto merci è ancora poco efficiente, mentre le ferrovie dell'UE non sono ancora dotate di un sistema unificato”
Chisso: “Abbiamo rimandato ad un successivo provvedimento l’individuazione della quota delle risorse da assegnare agli Enti affidanti per il finanziamento di maggiori percorrenze per servizi di t.p.l. e delle maggiori risorse per servizi minimi”