Secondo l’Antitrust, Trenitalia S.p.A. ha messo in atto una pluralità di condotte distinte, configurabili come pratiche commerciali contrarie alla diligenza del professionista
Le aziende accorpate contano 600 dipendenti, hanno a disposizione 730 mezzi operativi, e hanno realizzato un fattura annuo complessivo di 85milioni di euro Maurizio Franceschi, Confesercenti regionale: “Aprire il mercato di trasporto pubblico di persone alle aziende private”
Le aree saranno cedute a titolo gratuito. Il recupero urbano garantirà una qualità migliore della vita per i fiorentini, soprattutto per chi vive nelle zone perifericheConti: “Un’importante anticipazione del piano strutturale.Certe riconversioni rappresentano sempre un’opportunità per la città”
La mozione sbarca in Consiglio il giorno successivo alla notizia che il “biglietto unico” (da 70 minuti, per i treni delle ferrovie e della Fcu, più i mezzi dell'Atam, Acap e Minimetrò) previsto dagli accordi con Trenitalia verrà da quest'ultima società disdettato
Spacca: “Le linee di azione dovranno essere tre: difendere le fermate Eurostar di Jesi e Fabriano e ripristinare quelle di Senigallia e Ancona già soppresse, migliorare gli attuali dati di riparto che penalizzano le Marche e combattere la progressiva marginalizzazione attuata da Trenitalia nelle Marche”
Brunetti: “Il sindacato ha ritirato la pregiudiziale sui nuovi turni e questo ha finalmente permesso di aprire un confronto vero sui problemi, che sarebbe potuto partire già un mese fa”
All'ordine del giorno: la presentazione del lavoro da svolgere per la redazione del Piano; l'avvio dei contatti con i rappresentanti delle amministrazioni locali e delle aziende di trasporto; le prime considerazioni da compiere a seguito dell'acquisizione di dati statistici di interesse comune
Più dell'80% delle emissioni di gas sono correlate al trasporto su stradaNel complesso le previsioni degli Stati membri per il periodo di Kyoto indicano che l'UE a 15 potrebbe ridurre le emissioni di oltre l'11% rispetto all’anno di riferimento
Una proposta organica del WWF alternativa all’Alta Velocità che prende le mosse dall’analisi della situazione attuale dei trasporti e della rete ferroviaria regionalel'assessore regionale Riccardi sottolinea “l'interesse al confronto” sui risultati confermando la scelta strategica dell'amministrazione regionale per la linea ad AV e AC lungo l'asse del Corridoio V