La polemica tra la Regione e le Ferrovie è soprattutto nel merito. Rimanendo solo ai fatti degli ultimi tempi: il “taglio” degli intercity (non solo in Toscana) da parte di Trenitalia (poi in parte salvati grazie alla mobilitazione delle regioni). Ora la proposta del nuovo orario ferroviario, che entrerà in vigore a metà dicembre, che penalizza, sempre per quanto riguarda i servizi veloci (Av esclusa) in particolare la tratta Firenze-Arezzo e Valdichiana, vista la mancata sinergia con il servizio di trasporto ferroviario regionale
Nonostante il calo delle aggressioni registrato negli ultimi due anni (da 219 del 2010 a 131 del 2013) Atm intende proseguire nel rafforzamento della sicurezza per i propri lavoratori e per i viaggiatori. L’annuncio, dato il 21 ottobre scorso dal Presidente di Atm, Bruno Rota, durante l’audizione in Commissione Trasporti e Bilancio del consiglio Comunale si è tradotto in realtà.
L'analisi di un settore, quello del trasporto pubblico, da troppo tempo in crisi, nonostante la crescita della domanda degli ultimi anni. Un problema culturale, ovvero la considerazione del mezzo pubblico come bene inferiore, a cui si affiancano problemi economici e strutturali, resi più evidenti dal taglio dei fondi pubblici
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