Valter Baruchello, presidente di Asstra «Si tratta di una delibera che presenta delle falle importanti e che penalizzano le aziende. L'impugnazione a questo punto diventa un atto dovuto, che vede affiancati anche i privati»
Medeghini: “Nel 2011 il gruppo compie 10 anni. Oltre ai business tipici, dai parcheggi ai trasporti pubblici, sono davvero molti i settori nei quali l'azienda si cimenta, comprese l'installazione dei semafori e delle camere di sicurezza, che hanno toccato quota 100”
Vesco: ”Impossibile andare avanti senza le risorse destinate al TPL dal Governo. Nel mese di agosto riduzione del 40% del servizio sulla tratta Nervi-Voltri. Scelta dolorosa la soppressione del treno da Milano”
Perferi: “Ci sarà una gara unica a livello regionale. Riteniamo il tipo di impostazione individuata dalla Regione irta di difficoltà, anche se la convenzione approvata porta una serie di correttivi e aggiustamenti che rendono l'atto praticabile”
A margine dell' audizione presso la Commissione Lavori Pubblici del Senato, l’ad di Ferrovie dello Stato Italiane ieri ha detto che sul tema delle privatizzazioni le soluzioni “possono essere tante. Aspettiamo indicazioni dall’azionista. Cosa ha in mente il Tesoro non so”
"La flotta dei mezzi di superficie sarà ammodernata e redistribuita anche grazie ai benefici apportati dall'apertura delle nuove linee della Metropolitana che incrementeranno di oltre il 50% l'attuale rete"
Con il nuovo Piano industriale Atac punta, fra le altre cose, all'ammodernamento e incremento della flotta di superficie, in particolare ai mezzi eco-compatibili da usare nel centro storico, alla focalizzazione dell'offerta di servizio, al restyling di 11 stazioni della metropolitana
“Obiettivo del programma è quello di rendere i treni, le ferrovie, le stazioni non solo luoghi di transito ma spazi efficaci per promuovere valori diversi come la socialità e la relazione. Fino alla scommessa più ardita: diventare anch'essi motivo di attrazione e risorsa dello sviluppo del territorio e della comunità”
Acquistati dalle società aggiudicatarie del lotto 5, ultimo lotto ad abbandonare il regime delle concessioni per i moderni contratti di servizio, i 40 confortevoli autobus, dei quali 24 CAL e 16 PMT hanno ricevuto un cofinanziamento pubblico pari al 50% per un importo cofinanziato pari a 4 milioni di euro