
Bergamo e Paruzzolo “Il disposto combinato del Dlgs 78/2010 e del Dl 133/2008 è distorcente dei rapporti sindacali e del rispetto di istituti contrattuali e delle legittime aspettative dei lavoratori, al di la delle sue ambiguità e dei margini interpretativi circa l'applicabilità ai lavoratori dipendenti delle aziende di tpl”

Previsto il coinvolgimento di 3mila utenti potenziale, 50 gli intervistatori sul campoLa rilevazione, che verrà svolta telefonicamente, è “volta a indagare l'utilizzo o meno del Sfm e, distintamente, la ‘catena di spostamenti’ dell'intervistato”

Previsto che amministrazioni ed enti aggiudicatori ma anche operatori soggetti all'obbligo di applicare procedure di appalto debbano prevedere regole per privilegiare le proposte più efficienti dal punto di vista energetico e in grado di garantire un minore impatto sull’ambiente

Errani: “Il 16 dicembre abbiamo firmato un accordo con il Governo che prevede risorse per il tpl. Ma l'accordo non ha ancora avuto seguito da parte del governo. Non possiamo non sottolineare come questo elemento impatti negativamente sulla discussione”

Le risorse messe a disposizione dal Ministero dell'Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare, attraverso il bando, sono pari a 14 milioni di euro

Attraverso il contratto, le parti prevedono di affidare ulteriore autonomia e responsabilità alla loro filiale comune Lyria SAS, incaricata di ottimizzare la gestione commerciale ed operativa dell'offerta TGV Lyria e di controllare la qualità del servizio quotidiano

Thetis fornirà i sistemi per la localizzazione in tempo reale dei mezzi, la bigliettazione elettronica, la videosorveglianza, il conteggio dei passeggeri e la gestione di 3 parcheggi scambiatori. Il tutto gestito da una centrale di controllo che invierà le previsioni di arrivo dei bus a circa 100 pannelli elettronici

Sei chilometri di nuova linea metropolitana sviluppata tutta in sotterraneo e con nove stazioni per un valore complessivo di 215 mln di euroAvvio delle opere programmato entro laprima metà dell’anno, con durata dei lavori prevista pari a 25 mesi

Arriva Deutschland, secondo operatore ferroviario privato di trasporto regionale in Germania, produce ricavi per oltre 460 milioni di euro con oltre 3.000 addetti in Germania. Tra gli asset di Arriva Deutschland: 252 treni, 830 bus, 546 chilometri di binari e 12 officine per la manutenzione