
Il 2010 d'altra parte ha visto la concretizzazione di qualificanti obiettivi previsti dal piano industriale di ATV. Primo fra tutti la manovra tariffaria, con l'introduzione dei titoli di viaggio integrati che hanno reso più facile e vantaggioso spostarsi in bus tra provincia e città

La realizzazione della tramvia e i risultati raggiunti in termini di passeggeri trasportati sono frutto di scelte di mobilità moderne e rispettose dell’ambiente: qualità, affidabilità e sicurezza del servizio si traducono anche in alimentazione elettrica non inquinante

Scopo della giornata è offrire nuove e più flessibili opportunità di accesso ai servizi per i cittadini fino ad arrivare alla realizzazione di una carta unica della mobilità regionale che permetta di utilizzare un unico supporto per l’accesso ai diversi modi di spostamento (bike e car sharing, parcheggi, ricariche auto elettriche..)

Nuove piste ciclabili, migliorie alla rete del tpl, ma anche incremento del numero di auto elettriche su strada.Sono solo alcune delle idee 'verdi' che compongono il biglietto da visita con

Peri: “Con l'iniziativa abbiamo voluto attivare un processo di ascolto aperto ad un pubblico vasto, rivolgendosi principalmente a soggetti che normalmente non partecipano alla formazione delle decisioni pubbliche: i cittadini. Solitamente la Regione incontra altri interlocutori istituzionali. La giornata completa il percorso verso il nuovo PRIT”

In base ad una percentuale del 63,2 di utenti che utilizzano il bus, 9 su 10 pagano con regolarità il servizio acquistando gli abbonamentiIl tasso di evasione a Bologna si attesta da anni attorno al 6% di non paganti sull’intero servizio: 6,08% nel 2010; 5,91% nel 2009; 6,17% nel 2008; 6,27% nel 2

Maggiore qualità dei mezzi di trasporto pubblico locale al servizio del territorio reggiano, più sicurezza alle fermate e in vettura, rafforzamento del contrasto dell’abusivismo a bordo bus e lotta al vandalismo

l'Atac ha stabilito che il servizio è gratuito per ogni tipo di bicicletta per gli abbonati metrebus e lo è sempre per le pieghevoli. In caso contrario le due ruote devono pagare il ticket. Passeggero e bicicletta non sono perà ammessi sulla prima carrozza nella direzione di marcia del treno

Polverini: “Abbiamo in mente di mettere in campo strumenti innovativi che diano la possibilità alla Regione di programmare nel miglior modo possibile il trasporto nel territorio regionale e al tempo stesso di avere una migliore azione di coordinamento. c'è chi parla di Un'agenzia, noi parliamo di una nuova società regionale”