Il progetto poggia su alcuni elementi cardine: prima di tutto la centralità del tram, vera spina dorsale del sistema di trasporto dell’intera area, e di conseguenza la riorganizzazione degli itinerari dei mezzi su gomma principalmente a servizio della tramvia
Moratti: “Milano si conferma sempre di più laboratorio d’avanguardia, in Europa e nel mondo, per la sua capacità di mettersi in gioco, di progettare, di innovare”Catania: “Il servizio di tpl deve essere in grado di adattarsi in modo concreto alle esigenze dei passeggeri. Anche attraverso soluzioni innovative, come il bus di quartiere. Di sera le esigenze di chi si sposta sono diverse”
Dodici metri di lunghezza e una capienza totale di 71 passeggeri per gli 8 ‘Integro della ‘Mercedes’ acquistati dalla Società Autoguidovie Spa con il contributo di Regione Lombardia e della Provincia di Cremona. Tre le direttrici principali servite dalla nuova flotta: la Paullese e la Rivoltana
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