
Il piano è stato studiato per essere sostenibile, in termini economici, sociali (trasporti senza ostacoli e barriere) e ambientali (per ridurre gas serra, emissioni inquinanti e incidentalità stradale), e per essere misurabile (e quindi verificabile e flessibile, cioè modificabile in corso d’opera)

Marras: «Due accordi che aprono la strada a un nuovo modello di relazioni industriali tra Cina e Europa. Rama e Provincia di Grosseto teste di ponte di una partnership innovativa con grandi prospettive di crescita»

Ceccobao: «Il diritto alla mobilità e l'ambiente hanno bisogno di risorse. Il primo dato evidente di questo monitoraggio sulla mobilità dei toscani è la ancora netta prevalenza dell'utilizzo del mezzo proprio, per invertire questa tendenza dobbiamo lavorare sulle infrastrutture, migliorare i servizi»

Il decreto nell’attuare l’adeguamento alla normativa comunitaria, coinvolge tutti gli elementi del nostro sistema ferroviario (progettazione, costruzione, messa in servizio, ristrutturazione e manutenzione), nonchè le condizioni di salute e di sicurezza del personale addetto alla manutenzione

Confservizi ER ha messo nero su bianco in un documento inviato nei giorni scorsi a Regione, Enti locali, sindacati, imprenditori e Agenzie per la Mobilità, una prima analisi degli effetti della manovra in corso di approvazione sull'intero comparto, individuando alcune proposte strategiche e operative

Arena: “La qualità sarà un qualcosa di veramente innovativo: non rientra in nessuna delle categorie universalmente riconosciute perché non è un regionale, non è un intercity e non è alta velocità. treni nuovi unici in Europa, perché personalizzati già a livello di progettazione”
I fondi concessi attraverso l’ European Clean Transport Facility (ECTF), il maggiore programma di finanziamento della BEI per supportare gli investimenti per sviluppo e innovazione nella riduzione delle emissioni inquinanti e nell’adozione di sistemi ad alta efficienza energetica nell’industria europea dei trasporti

Vetrella: “La Regione pagava quasi 2 mln di euro per le agevolazioni concesse da Unicocampania e dalle altre imprese private convenzionate con il trasporto pubblico, in altre regioni italiane esistono numerose limitazioni per quanto riguarda l’utilizzo gratuito dei mezzi pubblici da parte delle forze dell’ordine”

Allevi e Giordano: “Con questo primo incontro abbiamo rilevato che, al momento, i Comuni di Monza e Cinisello Balsamo non considerano la Metrotranvia una priorità assoluta. Dobbiamo pertanto tenere conto di questo parere per programmare gli interventi futuri anche in relazione degli effettivi finanziamenti”