
A Torino va la palma di città con la peggiore qualità dell'aria per inquinamento da Pm10, Roma presenta il più alto tasso di motorizzazione buono quello di Bologna mentre Venezia presenta quello più basso, Palermo e Catania sono le uniche province a non aver ancora approvato il PUT, Firenze é l’area dove è peggiorato di più il monitoraggio della qualità dell’aria

45 nuove biciclette, 30 tradizionali e 15 a pedalata assistita, saranno a disposizione degli utenti genovesi che decideranno di spostarsi in città utilizzando le due ruote. Un rinnovato trasporto pubblico individuale che si coniuga alle diverse esigenze di spostamento

E' ripartito il Bus by Night.“Il servizio estivo si presenta con nuovi orari e nuove fermate per accompagnare a casa i ragazzi in sicurezza dai luoghi del divertimento notturno milanese”

Ridotti ad 1/6 i fondi per svecchiare il parco mezzi, dimezzate le immatricolazioni nuovi bus, treni di 30 anni ancora in circolazionePanettoni: “Per rimettere le cose a posto ci vorranno tempo e soldi: 7 anni per comprare almeno 26 mila bus con oltre 6,5 mld, 10 anni per ridare fiato ai pendolari con 500 treni nuovi e 2 mld”

l'intesa punta a rimuovere le barriere di ingresso al mercato del trasporto ferroviario merci, ampliare la disponibilità infrastrutturale, rilanciare il settore nell'interesse delle imprese e della sostenibilità del trasporto in Italia, sviluppare sinergie in tema di relazioni industriali

“Primo dato significativo è l’utile netto di 80.549 euro nel segno della crescita gestionale con rendimento del capitale investito pari al 14%. Il secondo dato significativo riguarda, per la nostra azienda certificata ISO 9000, i risultati operativi

Maricone: “I bus sono il primo vero segno tangibile del grande lavoro fatto. Tangibile perché tantissimo è stato fatto nella riorganizzazione del servizio, nelle manutenzioni, in tutti i settori dell’azienda dal movimento all’amministrazione, dalle officine alla biglietteria, dagli acquisti ai lavaggi”

Secondo la compagnia, questo tipo di combustibile permette già di ridurre di un 15% le emissioni di particolati e di un 20% quelle dei sulfati, in confronto ai normali treni attualmente funzionanti e circolanti

Il mancato recepimento delle direttive UE comporta, da un lato, il rischio che importanti disposizioni non siano pienamente conformi alle norme di sicurezza dell'UE e, dall'altro, che venga ostacolato il corretto funzionamento del mercato interno dei trasporti per vie navigabili