
La convenzione prevede la realizzazione di due progetti. Il primo 'Rapporto sugli interventi a favore della mobilità ciclistica' con la stesura di un documento annuale da effettuarsi, da qui al 2015, per rilevare i nuovi interventi. Il secondo 'Rilevamento dei ciclisti lombardi' verifica il numero dei ciclisti e il trend di crescita nelle città capoluogo

Velardi: "La decisione assunta dall’Autorità conferma che la Regione, nella sostanza, aveva già espletato quanto richiesto dalle norme in materia di liberalizzazione ed aveva effettuato una valutazione seria e ponderata, fondata sulla nuova rete dei trasporti, dei costi del servizio nella nostra realtà"

"Una sola soluzione: annullare la gara, abbandonare l'idea della privatizazzione e rilanciare il Tpl" "Preoccupa il clima di tensione attorno alla gara di ATAF"

Rometti: “Il confronto sui risultati della gestione 2011 è indispensabile ai fini dell’individuazione delle criticità e delle soluzioni necessarie a migliorare l’offerta per i pendolari”

Bello: "Bandire la gara per l'affidamento del servizio al gestore unico". A conclusione del convegno, ha ricordato Bello, è prevista la firma di un protocollo di intesa tra la Provincia ed il Comune di Benevento per l'integrazione dei servizi di tpl urbani ed extra-urbani

Ceccobao: “La rimodulazione dei servizi è stata effettuata in base a due criteri: concentrare più servizi dove ci sono più persone e garantire i collegamenti utilizzati da lavoratori e studenti, a cui si aggiungeranno dei servizi specifici per le aree a domanda debole organizzati dagli enti locali”

"Non siamo d’accordo sull’espletamento delle gare e chiediamo all’assessore Vetrella un serio progetto di riorganizzazione dei servizi che punti ad evitare le gare per 3 anni riorganizzando ed efficientando le aziende, salvaguardando il servizio e l’occupazione nel settore, vista l’assenza di ammortizzatori sociali per la categoria"

Cattaneo: "La soluzione individuata dalle Regioni per garantire le adeguate risorse di finanziamento ai trasporti è la fiscalizzazione delle risorse. Ci auguriamo che questa strada venga presto intrapresa"

Il Comune impugna la sentenza del Tar Lombardia e si oppone a Metro 5 Spa che ha chiesto il pagamento dei maggiori costi di costruzione della linea 5 della metropolitana sostenuti nell’anno 2008 a causa dell’aumento dei prezzi dei materiali (quantificati nella somma di 1.274.275,39 euro, poi ridotta a 1.248.491,27 euro)