La notizia, riportata oggi da numerosi quotidiani, è destinata a far rumore: per le ferrovie concesse Roma-Lido e Roma-Civita Castellana-Viterbo spuntano le gare.      Nella nuova Atac disegnata dal piano industriale consegnato nei giorni scorsi al giudice chiamato a decidere sul concordato in continuità, le ferrovie locali escono dal perimetro della municipalizzata. Dunque, all'orizzonte si profila l'ipotesi che alla scadenza fissata nel 2019 il Campidoglio non rinnovi il contratto con la Regione Lazio che detiene la titolarità delle linee. Un fardello evidentemente troppo pesante per le esili spalle dell'azienda più indebitata d'Italia che deve lottare per non affondare.     Ma se il futuro della Roma-Lido (entrata nei mesi scorsi nei radar dei francesi di Ratp) e della Roma-Civita Castellana-Viterbo sembra indirizzato verso delle gare  alla fine del 2019 (con Fs e Arriva Italia in attesa alla finestra), per la tratta Roma-Giardinetti non si esclude un passaggio sotto il controllo del Comune di Roma che potrebbe trasformarla in una linea del Tram.