Mobility Conference: troppi ritardi nella realizzazione delle infrastrutture
- Italia
- 8 Marzo 2016






L’istituzione del nuovo fondo unico per il finanziamento del TPL e il ritorno ad un sistema centralizzato di finanziamento del settore non risolve il problema dell’inadeguatezza delle risorse disponibili per la spesa corrente e per gli investimenti, non affronta il tema dei flussi finanziari necessari per le Regioni a statuto speciale ed ha addirittura acuito nei primi mesi del 2013 il problema dei ritardati pagamenti dei corrispettivi alle imprese da parte della PA.
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In Commissione Bilancio alla Camera l’Anav evidenza le inadeguatezza del ddl 2025.
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Presentato durante il convegno dell’associazione lo studio dedicato alla transizione energetica nel TPL condotto dal Politecnico di Milano
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”In un contesto di crisi finanziaria chi governa il TPL deve scegliere: o si aumenta la dotazione finanziaria oppure razionalizza la spesa attraverso il ricorso ai costi standard”, ha affermato il presidente Anav, Nicola Biscotti
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Il presidente dell’associazione che rappresenta in Confindustri le imprese private esprime la contrarietà dell’organizzazione all’applicazione delle imposte.
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Le dichiarazioni del Presidente dell’ANAV al XVIII Convegno Nazionale dell’Associazione
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