I 42 milioni di passeggeri che nel 2013 hanno scelto le Frecce di Trenitalia hanno consentito di ridurre le emissioni di CO2 di 960mila tonnellate rispetto a quelle prodotte se gli stessi passeggeri avessero tutti scelto l'auto privata, e di 1.500.000 tonnellate rispetto al vettore aereo
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E’ stato pubblicato sul Bollettino Ufficiale della Regione Campania n. 10 l’avviso pubblico per l’avvio della procedura ristretta per l’affidamento provvisorio dei servizi minimi di trasporto pubblico locale su gomma attualmente eserciti dalla società CLP Sviluppo Industriale s.p.a.
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«Privatizzazione? Quello che vale non è l’azienda, ma la domanda di trasporto pubblico locale dei cittadini di Roma e il disegno strategico che abbiamo dato alla città con il Piano
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«L’ultima (in ordine cronologico) tegola per Atac viene dal passato remoto: l’azienda è stata condannata a pagare 94 milioni di euro alla Tevere Tpl, società che tra il 2005 e il 2009 ha gestito i «servizi accessori» messi a bando dalla municipalizzata di via Prenestina. Si parla di linee periferiche e notturne, per un importo da 400 milioni di euro. Tevere Tpl (composta da Sita, Apm e Cotri) l’ha sempre fatta da padrone: sia con la giunta Veltroni e la «vecchia» Atac (quella prima della fusione con Trambus e Met.Ro), sia con l’avvento del centrodestra. Tevere Tpl ha solo cambiato dicitura sociale, diventando Roma Tpl (fuori Sita, dentro Marozzi), ma ha rivinto la gara indetta dalla giunta Alemanno.
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Riportiamo sotto la divertente galleria di immagini sperando di fare cosa gradita ai tanti lettori di Clickmobility che in anni di pendolarismo hanno anche sviluppato una certa esperienza per riuscire a farsi un viaggio casa-ufficio e ritorno senza che si trasformi in un incubo a causa del classico vicino di sedile «un po’ sopra le righe»
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A Palermo partono le "Olimpiadi della Mobilità" „Un esperimento, un gioco e una gara che coinvolgeranno i cittadini nella sfida tra i vari modi di spostarsi in città“
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