Rota: preoccupati per i mezzi in periferia. Tensione con il Comune sui conti La giunta pensa di tagliare nel 2014 22 milioni al budget L'azienda non ci sta e avverte: bisogna assumere trenta tranvieri per Expo I partiti temono l'effetto del rincaro del biglietto, il Pd avverte: "Si può rafforzare il recupero dell'evasione"
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“L’Italia non riesce a tenere il passo dell’Europa: lo dicono i numeri della mobilità nelle grandi aree”. Lo ha dichiarato il presidente dell’Automobile Club d’Italia, Angelo Sticchi Damiani, commentando i dati sulla mobilità nei capoluoghi di regione, presentati oggi dalla Fondazione “Filippo Caracciolo” al Forum Internazionale delle Polizie Locali, organizzato dall’ACI
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Nell’aprire la prima sessione del Convegno di SiPoTra dedicata a Concorrenza, competitività e regolazione nei trasporti, Mario Sebastiani, membro dell’associazione e docente dell’Università Tor Vergata di Roma, ha sottolineato che il TPL rappresenta la maggior criticità del settore sia sulla qualità di vita della popolazione che sulle risorse finanziare pubbliche.
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“Sui tagli voluti dal comune per il trasporto pubblico milanese, siamo fortemente contrari alla riduzione del servizio oggi in carico ad ATM. All’indomani dell’aumento degli abbonamenti, e all’inizio della stagione dello smog, già schizzato oltre i 100 microgrammi per metrocubo, ci sembra inopportuno anche solo ipotizzare scelte che conducano a riduzione dei livelli di servizio di mobilità collettiva in una città in cui la domanda di trasporto continua ad essere fortissima. Questo il commento di Damiano Di Simine, presidente di Legambiente Lombardia.
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“Nessuno può permettersi sprechi e continuare a dire che tutti hanno il diritto di avere la ferrovia e il pullman, che poi rimangono vuoti, significa buttare via i soldi dei contribuenti”. Questo il parere espresso dall’amministratore delegato di FSI, Mauro Moretti a margine del salone professionale delle tecnologie per il sottosuolo, a Bologna.
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Da Milano a Roma, da Napoli a Torino: complici la crisi, il traffico e le ztl, nelle grandi città italiane prendono sempre più corpo le auto pubbliche (ma anche private) che permettono di spostarsi senza spendere un tesoro. E un viaggio dalla Lombardia alla capitale costa 30 euro
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