L’acquisizione avviene a esito di una gara a evidenza pubblica – bandita dalla stessa ATAF nel mese di gennaio 2012 – per l’acquisizione del 100% di ATAFG Tenuto conto di tutta una serie di elementi, l’operazione non appare suscettibile di alterare le dinamiche concorrenziali esistenti
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Per disincentivare l’utilizzo dell’auto in città è necessario porre sempre più attenzione al trasporto pubblico, a partire dai principali nodi di interscambio Oltre al trasporto pubblico devono diventare vere alternative al mezzo privato anche le biciclette
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L’allarme arriva dai sindacati di categoria – Filt Cgil, Fit Cisl e Uil Uilt con i segretari Giuseppe Santomauro, Angelo Barrocu e Alessandro Porta – che hanno richiesto un incontro urgente alla Prefettura, alla Provincia (ha la competenza del settore del trasporto pubblico), alla Regione Piemonte e alla Direzione provinciale del lavoro
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Bergamo: “Obiettivo del progetto è di porre le basi per una nuova mobilità integrata e sostenibile valorizzando un patrimonio di cui si è dotato in questi anni il Comune e che è rimasto sinora sottoutilizzato, ovvero i 14 parcheggi scambiatori, con i loro 1750 posti auto disponibili. Attualmente il loro utilizzo giornaliero è attestato attorno al 34%”
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Stancanelli: “L’amministrazione punta ad ampliare in un unicum armonico le iniziative come la pedonalizzazione, il miglioramento del servizio pubblico, il Brt la linea che si collega ai parcheggi scambiatori”
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Bonino: “Sarà una vera e propria rivoluzione nel trasporto su ferro, basata sul cadenzamento e sulla riduzione dei tempi di percorrenza. Abbiamo riordinato tutti i collegamenti, sistemando gli orari e le fermate. Il sistema ideato in collaborazione con l’Agenzia per la mobilità metropolitana rappresenterà una novità positiva per tutti i pendolari”
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