Il progetto è stato cofinanziato con il Bando Ministeriale “per la diffusione di azioni finalizzate al miglioramento della qualità dell’aria nelle aree urbane e al potenziamento del trasporto pubblico rivolto ai Comuni non rientranti nelle aree metropolitane” (GU n.67 del 21 marzo 2009), con il Comune di Montesilvano capofila
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Tosi: “Grazie alla buona volontà e alla collaborazione dell’amministrazione comunale, degli uffici, di Amt e delle ditte coinvolte siamo giunti ad un passo importante nell’iter che porterà alla realizzazione di un sistema di trasporto di massa nuovo, moderno, efficace in grado di ridurre sensibilmente l’inquinamento atmosferico attualmente prodotto dal tpl"
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Carretta: “Con la revisione del servizio presentata in Commissione abbiamo scongiurato il pericolo di soppressione di alcune linee dei mezzi pubblici cittadini" A partire dal 12 settembre saranno introdotti gradualmente, e solo su alcune linee, degli orari fissi, cadenzando in modo regolare gli intervalli di passaggio dei mezzi pubblici
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“I reclami – spiega l'Ombudsman Italo Tanoni in una nota inviata all'assessore regionale ai Trasporti Luigi Viventi e alle ditte private che gestiscono il servizio – riguardano soprattutto l'interruzione avvenuta senza preavviso, durante il periodo estivo, di alcuni collegamenti bus tra l'entroterra marchigiano e la città di Ancona”
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Vetrella: "Senza questi fondi non avremmo potuto avviare finalmente un percorso virtuoso. L'anticipazione di questi fondi, che ora ci vengono erogati dal Governo e che vanno così a rimpinguare le purtroppo non ingenti casse regionali si è rivelata una scelta vincente"
READ MOREI dati mostrano lieve diminuzione della domanda di tpl (-0,2%) e un aumento, dopo 2 anni di lievi cali, del tasso di motorizzazione dei comuni capoluogo di provincia, con circa 614 autovetture per mille abitanti (+0,5%). La cifra supera le 700 auto ad Aosta, Viterbo, L'Aquila, Frosinone, Latina, Catania, Potenza, Vibo Valentia, Nuoro, Olbia e Rieti
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