Tra gli aspetti problematici del tpl, illustrati a istituzioni ed esperti, Ceccobao ha indicato una certa immaturità del mercato, un contesto normativo nazionale che spesso “rema contro”, ed una prospettiva di sempre minori risorse nazionali per il settore che deve recuperare efficienze e strutturarsi secondo nuovi criteri di governance
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Regione: “Nell'assemblea dei soci Cotral si é preso atto della necessità di procedere al rinnovo degli organi sociali e all'adeguamento dello Statuto per consentire l'affidamento diretto alla stessa del servizio di trasporto pubblico”
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La Regione promuove “programma di interventi straordinari in materia di pendolarismo e mobilità integrata e sostenibile” inerente interventi diretti a favorire il miglioramento della mobilità e degli standard qualitativi del trasporto pubblico locale sul territorio regionale
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Sotto il profilo della sicurezza del tpl la Svizzera rientra tra i Paesi europei all'avanguardia. Un confronto sul lungo periodo rivela che gli incidenti ferroviari sono diminuiti sensibilmente, il numero degli incidenti e dei morti per passeggeri-chilometro è sceso a un quarto circa di quello registrato 20 anni fa
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Previsti due distinti programmi: : il primo, immediatamente operativo, sarà coperto con l’80% delle risorse risparmiate (quasi 56 milioni di euro), il secondo, circa 14 milioni, verrà attivato se si dovessero presentare criticità finanziari nel corso della realizzazione delle opere
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La Corte stabilisce che la legge regionale non tiene nella dovuta considerazione l’art. 23-bis del decreto-legge 25 giugno 2008, n. 112 che “prevede le modalità ordinarie di affidamento dei servizi pubblici locali (tpl compreso) e un regime transitorio per l’affidamento, difforme da quello previsto della normativa regionale in questione”
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