Alla base del riordino, sembra esserci una netta separazione dei ruoli. Innanzitutto, l’Agenzia della Mobilità sarà indipendente dai gestori dei servizi con il compito di pianificazione e controllo. Sarà inoltre individuata una società per valorizzare il patrimonio disponibile e configurato un soggetto unitario per la gestione del servizio stesso
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Oggetto della riunione “la definizone delle problematiche” in merito al CCNL della Mobilità per gli addetti al trasporto locale, ferroviario e servizi
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Il 2009 decisivo per sbloccare una serie di opere fondamentali per lo sviluppo del Paese e per il successo dell’Expo 2015: alta velocità ferroviaria, terzo valico, Brebemi, Pedemontana, Tangenziale esterna milanese. Fondamentale anche il rilancio del sistema aeroportuale milanese
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Cardinali: “Reali difficoltà nel tpl si registrano sul versante delle quote chilometriche assegnate e della remunerazione tariffaria (0,70 ai privati contro i 2euro per le aziende pubbliche), inadeguata ed estremamente più bassa, a parità di condizioni. A ciò si aggiungono i forti ritardi dei pagamenti, da parte degli enti locali competenti”
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Alla Mobility Conference di Milano il presidente FS Innocenzo Cipolletta parla di Alta Velocità e di servizi regionali, commisurati ai finanziamenti previsti dalle Regioni, in Lombardia come nel resto d’Italia
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Trasporto di superficie a rischio tra le 8,30 e le 16,30 in tutta la cittàSulle linee periferiche gestite da Tevere Tpl disagi anche nel resto della giornata
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