In città il 47% delle persone usa il trasporto pubblico per muoversi, altrettanti l’auto o la moto. Il restante utilizza mezzi alternativi, come per esempio la bicicletta. Circa un milione al giorno i viaggiatori sulle linee della metropolitana
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Il progetto di legge nasce dalla premessa che la bicicletta possa contribuire a migliorare il traffico e l’ambiente urbano, rispondendo alla necessità di una politica integrata della mobilità che prevede la creazione di piste e corsie ciclabili protette, parcheggi per le bici e la promozione della intermodalità
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Secondo i dati forniti da GTT, nel 2007 le donne autiste erano 144, nel 2008 sono salite a 225: l’8% del totale dei conducenti (complessivamente, le dipendenti rappresentano il 14%). ATM Milano, su 5800 conducenti conta invece solamente 88 donne (1,5%)
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Cyrille du Peloux: “Guardiamo alla Cina come al più importante mercato del nostro programma strategico di sviluppo. Siamo impegnati completamente nello sviluppo a lungo termine della rete tramviaria di Hong Kong. Ascolteremo le esigenze e le necessità della comunità per migliorare sempre di più il sistema”
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Maroni: “ Importante che Ascoli sia entrata a far parte del circuito, da tempo infatti sollecitavamo l’estensione di questo progetto alla città capoluogo non solo per il positivo impatto che può produrre sul sistema della mobilità provinciale, ma anche, proprio per il prestigio della municipalità ascolana”
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Tajani: “I trasporti attraversano un periodo transitorio determinante. Dobbiamo guardare oltre l' attuale crisi e capire che è necessaria una trasformazione radicale del sistema. Occorre riconsiderare il concetto di mobilità per predisporre entro il 2010 il prossimo libro bianco sul futuro della politica dei trasporti”
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