Due anni di sperimentazione, un budget di un milione e 300 mila euro (dalla Commissione Europea tramite il programma Life+) per un progetto che ha dato i primi risultati: l'idrometano (miscela di idrogeno e metano) potrebbe essere una strada percorribile per ridurre i consumi e le emissioni inquinanti
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L’investimento per il progetto è pari a oltre 15 milioni di euro per cablare tutti i mezzi urbani ed extraurbani ma anche le stazioni e i depositi dei mezzi pubblici ed emettere oltre 70mila smart card
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Il contratto poggia su principi quali un forte investimento sul materiale rotabile 100 milioni divisi a metà tra Regione e Trenitalia, l’acquisto da parte della Regione di treni suoi, il blocco dell’aumento delle tariffe regionali e integrate per 2009 e 2010 per arrivare ad un adeguamento tariffario quando il servizio sarà presumibilmente migliorato
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Nell'intesa condivisa la necessità che Trenitalia assicuri una migliore qualità dei servizi ed eviti: soppressioni senza preavviso, eccessive riduzioni nei periodi estivi, scarsa pulizia, toilettes chiuse e malfunzionamenti climatizzazione e emettitrici automatiche dei biglietti, ritardi cronici, personale insufficiente, chiusura carrozze, vetustà materiale rotabile
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Riccardi: “Un parco rotabile ormai 'anziano' che ora andremo gradatamente a rinnovare, grazie al programma di investimenti che Regione e Trenitalia hanno inserito nel nuovo contratto 2009-2011 siglato ai primi di maggio e che in totale prevede investimenti per oltre 100 milioni di euro”
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Per il bacino n.1 le risorse liquidate sono pari a 6.570.332,43 euro, ripartite tra i Comuni, la Provincia di Arezzo e la Ishtar. A questi vanno aggiunti 108.994,26 spettanti al Comune di Perugia per il trasporto a chiamata. Per il bacino n.2 invece la somma per i Comuni è di 1.114.074,72 euro, mente alla Tpl Mobilità S.C. arl vanno 1.495.223,36 euro
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