Chisso: “Non è certo ancora la risposta che attendiamo per i nostri pendolari, che con noi pagano il servizio, ma lo considero un primo segnale, al quale mi auguro ne seguano tantissimi altri. noi i nostri pendolari li difendiamo per davvero, non a proclami. E continueremo a farlo, sapendo anche che certe decisioni della società ferroviaria ne tradiscono la “mission”
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Loguercio: “Il contratto prevede un adeguamento del corrispettivo che passa da 18,6 milioni di euro a circa 20 milioni in virtù di una condivisione programmatica finalizzata ad elevare lo standard qualitativo dei servizi. Inoltre tale incremento finanziario mira anche al recupero inflattivo”
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Riccardi: “Vorremmo giungere in tempi brevi a Un'alta qualità di servizio anche per le ferrovie, come già avviene per le linee su strada. l'integrazione fra i due mezzi di trasporto potrà portare a un miglioramento della qualità della vita dei cittadini”
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Anche la media dei macrofattori della qualità percepita rimane su valori medi positivi: 5,3 per i documenti di viaggio, 5,4 per il personale e le informazioni, 4,9 per il cuore del servizio, 5,2 per attenzione alle esigenze del cliente, 4,8 per accessibilità al servizio, 4,9 per aspetti visibili del servizio, 5,5 per attenzione all’ambiente
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Nella serata di ieri è proseguito l'incontro con la delegazione datoriale congiunta – Anav, Ancp, Asstra, Confetra, Fise e Federtrasporto – mentre la delegazione sindacale è convocata dal Ministero per stasera. Nuovo incontro in seduta plenaria nella serata di domani
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Seguono Bologna, Firenze e Venezia. Al settimo posto arriva Bari, unica città del sud nelle top ten. Fra le prime dieci ben quattro città emiliane. Le più insostenibili? Taranto, l' Aquila e Campobasso. Premiata soprattutto la capacità di innovazione nella gestione della mobilità
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