Nel luglio del 2007, dopo un lungo confronto fra Trenitalia e il Coordinamento degli assessori regionali ai Trasporti, fu deliberato di calcolare la tariffa per questi viaggisommando le rispettive tariffe regionali in vigore, in coerenza con la tratta percorsa in ciascuna regione
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L’assessore regionale ai Trasporti Enrico Vesco ha confermato il buon esito dell’incontro con il direttore regionale di Trenitalia, Silvano Roggero, che ha portato alla ridefinizione dell’accordo per il realizzo della
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Borioli: “E’ una buona notizia per i viaggiatori di molte linee piemontesi Ora confidiamo che il Governo ci trasferisca al più presto i soldi promessi per il rinnovo dei contratti in modo che anche la partita del Piemonte Integrato possa essere inserita nel nuovo accordo e trovare così una soluzione stabile”
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Dimas: “La nuova direttiva sulla qualità dell’aria consente di prorogare i termini fissati per il rispetto delle norme se sussistono determinate condizioni, ma le proroghe non devono ritardare l’adozione delle misure di abbattimento delle emissioni. Nei casi in cui non è possibile applicare le proroghe, le norme devono essere rispettate”
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Punti fondamentali dell'intesa l'ingresso di 87 nuovi treni di competenza toscana, emiliana e ligure sulle linee Pontremolese e Tirrenica Nord, la partenza il 12 aprile 2009 di Memorario, che aveva subito una battuta d'arresto rispetto all'avvio previsto nel dicembre 2008 per gravi carenze di risorse nazionali
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Gli utenti potranno utilizzare treni Eurostar per l'andata ed Intercity per il ritorno tra Prato e Bologna, con un abbonamento che tiene conto dell'utilizzo unidirezionale dei servizi, con costi che equivarranno alla metà delle tariffe intere per treni ES e IC
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