Colaceci e Smeriglio: “E' stata una trattativa lunga e complessa ma abbiamo trovato nei sindacati una controparte attenta alla tutela dei lavoratori, collaborativa e aperta al dialogo. Queste condizioni hanno portato alla firma di Un'intesa che ci permette di dare risposte concrete ai lavoratori del servizio
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La fusione porterebbe alla nascita di un soggetto di grande respiro da «collocarsi tra le prime dieci realtà italiane» del settore, con un fatturato annuo di 80 milioni di euro, mille addetti e 30 milioni di vetture-km/anno
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Secondo il piano industriale elaborato dalle due società in via di fusione, per quanto riguarda il conto economico, la proiezione triennale prevede la riduzione delle perdite di esercizio da 1.018.000 euro nel 2009 a 677.000 euro nel 2010, con una prospettiva di attivo di 111.000 euro nel 2011
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Il documento approvato prende atto della relazione Trenitalia “sulle modalità di esercizio delle funzioni e dei compiti di programmazione e di amministrazione delegate alle Regioni a statuto ordinario in materia di servizi ferroviari di interesse regionale e locale non eserciti da Trenitalia s.p.a.”
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Gli elementi di criticità riguardano le informazioni e i reclami, la puntualità, il confort del viaggio e la puliziaIn fatto di bus l'88% del campione utilizza abitualmente un mezzo dell'APM, in coincidenza con altri mezzi (57%), per percorsi urbani (66%), con la formula abbonamento (54%)
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Alla base della decisione troviamo le condizioni di lavoro e i provvedimenti disciplinari «spesso inopportuni e ingiusti», la manutenzione dei mezzi, la mancanza di piani industriali nelle grandi aziende
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