Primo obiettivo del mandato il completamento della riforma ferroviaria europea: liberalizzazione, interoperabilità, corretta applicazione direttive comunitarie in tutti i PaesiSubito dopo, la ricerca di adeguati investimenti pubblici e privati per potenziare il sistema ferroviario europeo
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Per arginare il fenomeno l’Amat, nel quadro della lotta alla falsificazione dei titoli di viaggio, ha già introdotto una nuova tipologia di biglietto che consente, tramite un tagliando di controllo “a strappo”, di effettuare analisi sulla autenticità dei titoli di viaggio presenti sul mercato
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Le novità sono state approvate con deliberazione di Giunta Regionale n. 2465 del 16 dicembre 2008, pubblicata nel Bollettino Ufficiale della Regione Puglia n. 10 del 19 gennaio 2009
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Matteucci: “Approvato il progetto definitivo, i soldi ci sono, e ora possiamo lavorare verso l’apertura dei cantieri: una volta sbloccato dal CIPE e dalla Corte dei Conti, dobbiamo ridefinire fra Regione ed enti locali la partizione economica del 40% dei costi, per i quali la Provincia di Milano è garante”
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Castagnoli: “Abbiamo compiuto un piccolo miracolo, anche se avete tutto il diritto di considerarle una goccia nell’oceano, perché modificare lo stato delle cose è una via crucis tra reperimento di risorse, regolamenti, legislazione, impedimenti tecnici, ecc.”
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Con le nuove linee e con le corse ridisegnate, la città è più compatta e collegata, le zone a sud sono più incluse e meno periferiche, i servizi – pensati per cittadini in continuo movimento e che vivono un’area metropolitana – si spingono fino al confine con altri comuni
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