Le grandi aziende, le non scelte in campo normativo, la politica occupazionale. Nicola Biscotti è il numero uno dell’Associazione Nazionale Autotrasporto Viaggiatori (e imprenditore del trasporto nella sua Puglia) e su Clickmobility dice la sua sul futuro del Tpl. La salvezza del settore? Un progressivo svincolarsi dalla finanza pubblica, che finchè coprirà l’80 per cento del finanziamento farà sì che in molte aziende non si faranno politiche commerciali. E non cadere nella "follia" dei bacini unici regionali
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“Chiusa positivamente con la sottoscrizione di tre accordi, tenuto conto del contesto in cui sono stati realizzati, la prima fase del lungo confronto sindacale con Ntv”. E’ quanto sostengono unitariamente
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Stanziati per l’acquisto e l’allestimento circa 4,6 milioni di euro. Rappresentano la prima parte di un rilevante piano di rinnovo del parco mezzi nel bacino modenese, che prevede l’arrivo entro l’estate di altri 21 mezzi, per un investimento complessivo di 8,5 milioni di euro. L’età media dei mezzi urbani di Modena passa da 13,5 a 10 anni, un livello inferiore alle medie regionale e nazionale
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