La durata del nuovo contratto, del valore di 450 milioni di euro (Iva inclusa) per il 2012, è di tre anni (2012-2014) senza clausola di rinnovo alla scadenza, in modo da poter procedere alla messa a gara del servizio come prevede la recente Legge regionale (n.6/2012)
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La separazione della rete ferroviaria da FS? “L’unbundling non conviene dal punto di vista dei costi complessivi e non si può fare in una fase in cui la liberalizzazione del settore ferroviario non è stata effettuata, allo stesso modo, in tutti i Paesi europei”
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Bombardier Transportation Italy punta a integrazione europea delle reti e della logistica per rilanciare il trasporto delle merci su ferro e gioca la carta della TRAXX con Ultimo Miglio, una soluzione che consiste in un motore diesel industriale montato su un locomotore TRAXX Bombardier
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