Mobility Conference: troppi ritardi nella realizzazione delle infrastrutture
- Italia
- 8 Marzo 2016

Chisso: "Una scelta per evitare notevole aumento dell’utilizzo del mezzo privato, con conseguenti pesanti effetti in termini di congestione della rete viaria e di inquinamento ambientale in una zona di rilevante pregio paesaggistico"
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Gli assessori – riunitisi presso la sede dell’Agenzia per la mobilità di Modena – fanno notare che se non venisse ripristinata la convenzione tra Seta e Trenitalia, ai disagi segnalati quotidianamente dagli utenti della linea ferroviaria Modena – Carpi si aggiungerebbero forti rincari dei titoli di viaggio
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Ceccobao: “Il 2012 sarà l’anno della gara regionale e dell’affidamento del servizio ad un’azienda unica. Anno decisivo per costruire il nuovo tpl su gomma in modo da avere dal 2013 un nuovo sistema efficiente, moderno e sostenibile. Concluse da poco le conferenze provinciali che hanno messo nero su bianco le necessità e le proposte dei territori”
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Morra: "Rispetto ai ventilati tagli del 70 per cento per il tpl siamo riusciti a mantenere pressochè inalterato il Contratto di servizio regionale con Trenitalia. C'è stata solo una razionalizzazione dell'offerta senza penalizzare nessun pendolare. Un discorso diverso merita il servizio dei treni a lunga percorrenza che dipende da scelte nazionali"
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I mezzi sono ipertecnologici: materiale inossidabile per la struttura esterna, macchinetta obliteratrice dotata di lettore ottico, circuiti di video-sorveglianza, sistema per fornire informazioni utili ai passeggeri, emissioni euro 5, rumorositá quasi nulla
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Il servizio, operativo già in questo primo mese dell'anno, é nato a seguito di una forte sinergia tra Enti, attraverso la firma di un protocollo d'intesa tra la Soprintendenza, la Provincia di Caserta, il Comune di Caserta e l'Acms (Azienda casertana mobilità e servizi)
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