Mobility Conference: troppi ritardi nella realizzazione delle infrastrutture
- Italia
- 8 Marzo 2016

La mozione invita a garantire parità di trattamento tra operatori privati e Trenitalia e a predisporre bandi per l'affidamento dei servizi di trasporto ferroviario regionale volti a garantire la concorrenza
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I componenti del Cda: Giulio Ballio proposto da Politecnico di Milano, Massimo Ferrari proposto da Assoutenti Lombardia, Elisabetta Oliveri proposta da Professional Women’s Association, Alessandra Perrazzelli proposta dalla consigliera Rozza (Pd), Bruno Rota proposto da Università Cattolica di Milano
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L'assessore Rometti ha fatto presente che attualmente, con quasi l’azzeramento di risorse previsto dalla manovra per il prossimo anno, “la situazione diventa insostenibile e di una gravità inedita – la più grave degli ultimi anni – che rischia di portare al collasso il sistema dei trasporti pubblici”
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I danni si aggirano sui 12 mln di euro "24 miliardi di lire l'anno, 2 miliardi al mese, l'equivalente di due treni nuovi che potremmo comprare – spiega Formigoni – al danno economico si aggiunge il disagio del treno che, durante la riparazione, deve essere fermato per migliaia di ore di lavoro"
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La Provincia, in collaborazione con l'Università politecnica delle Marche, la Regione, l'Arpam, l'Autorità portuale e l'Anas, ha promosso studio per fotografare i comportamenti dei cittadini in relazione alla mobilità quotidiana valutando il gradimento degli stessi
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"Trenitalia – spiega l'Antitrust – sembra avere posto in essere una serie di comportamenti che appaiono finalizzati ad ostacolare se non impedire l’ingresso del nuovo operatore Arenaways S.p.A. nel mercato nazionale dei servizi di trasporto ferroviario passeggeri"
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