Per il trasporto ferroviario si stabilisce di eliminare l’attuale tetto di 9 anni dei contratti di affidamento da sostituirsi con la durata fissa di 15 anni. La riforma punta alla divisione della Fer srl in due distinte società: una, a totale capitale pubblico gestirà la rete, l’altra avrà funzioni e attività connesse al servizio
La risposta dei volontari ai tragici fatti che hanno colpito il capoluogo genovese e la Liguria, provocando numerose vittime e mettendo in ginocchio una regione intera, è decisamente forte
Fitto: “Il lavoro congiunto Governo-Regioni-Commissione europea ci porta ad affermare che al 31 dicembre 2011 l'Italia non perderà risorse comunitarie. Abbiamo lavorato intensamente con il commissario europeo e le Regioni attivando una serie di obiettivi e un risultato molto importante che e' quello dell'accelerazione della spesa comunitaria"
L’Ufficio per la Regolazione dei Servizi Ferroviari conferma – ad un anno di distanza – il divieto ad Arenaways di fermate intermedie tra Torino e Milano La decisione giunge al termine di ulteriori approfondimenti condotti nell’ambito del procedimento di riesame, chiesto dalla stessa Arenaways
Pasqua: “Il progetto è una delle linee a favore della mobilità volute dal decreto Ronchi e la sua attuazione porterà ad un alleggerimento del traffico con importanti benefici per tutto il nostro territorio”
Restaino: “Serve un fronte comune per difendere il comparto che rappresenta un segmento importante per il mondo produttivo lucano”
Hans Rat ha ribadito l'urgenza di intervenire sulle politiche della mobilità, l'assessore Bergamo ha sottolineato che si è di fronte a una sfida di portata mondiale "il Governo non deve fare tagli ogni euro investito sui trasporti quadruplica di valore", Panettoni "Il tpl permette di abbattere contemporaneamente l’inquinamento atmosferico ed i costi delle famiglie”
Fs replica ai dati contenuti del Quaderno del Centro Studi Ntv. "I pedaggi sono decisi dal Ministero. ogni eventuale abbassamento dei pedaggi dovrebbe essere compensato da maggiori oneri a carico dello Stato e, di conseguenza, dei contribuenti. La riduzione dei pedaggi AV richiesta da NTV verrebbe pagata dai treni pendolari e merci"
Le proposte per i nuovi servizi in montagna o nelle cosiddette “aree deboli”, ovvero poco popolate, dovranno essere presentate e sviluppate nelle Conferenze dei servizi minimi del Tpl che si stanno svolgendo nelle varie province e che stanno disegnando le nuove reti del trasporto pubblico in Toscana