Utile netto più che raddoppiato, a 285 Mni di euro (+121%). Ulteriore crescita rilevante dei margini intermedi: EBITDA oltre i 1.800 Mni di euro (+8%); EBIT a 664 Mni di euro (+31%)
La maggiorazione interesserà la tariffa ordinaria, la tariffa ridotta al 50% e la tariffa ridotta al 70% sia per i singoli biglietti che per gli abbonamenti, ma sempre nella misura del 10%
Da ieri al 31 maggio nella stazione di Bologna Centrale una mostra video – fotografica sulle operazioni di pulizia e sugli aspetti sgradevoli degli atti vandalici
Giorgetti: “Rispetto al 2012 l’impostazione del piano è totalmente cambiata. E’ un progetto di tipo flessibile che può essere adeguato alle nuove necessità che dovessero emergere, soprattutto all’inizio il progetto sarà testato e dove necessario adeguato. Sono programmate modifiche quando entreranno in funzione le nuove linee della tramvia”
Bonino: "Abbiamo ampliato l'erogazione dei bonus a tutti gli abbonati Formula zone+tratte Trenitalia, anche a quanti avevano obliterato i tagliandi presso le aziende di bus"
La Regione stringe accordo con AnavConfindustria, Legacoop servizi, Cna-Fita, Confartigianato e Confcooperative. Le linee guida, esempio da diffondere nei diversi contesti regionali, invertono il paradigma di un efficientamento del settore basato sulla riduzione dei costi dando priorità alle misure volte a incentivare la crescita dei servizi e la domanda di trasporto collettivo
Viventi: “Potenziare la strumentazione per agevolare gli utenti rappresenta un fatto positivo che salutiamo con soddisfazione.L’incremento dell’uso del mezzo ferroviario passa attraverso servizi qualificati a bordo e a terra. Ogni iniziativa che si muove in questa direzione va sottolineata, perché denota attenzione verso gli utenti e le loro esigenze”
Tre giornate di lavoro per capire, attraverso ricerche, rapporti sulla mobilità urbana, studi economici e normativi, focus sull'innovazione e le tecnologie. Cinque tavole rotonde per pensare e discutere i temi scottanti della mobilità dei cittadini, del lavoro, delle imprese
Leon: "La pianificazione é carente e, soprattutto, manca la coerenza tra i piani, peraltro ormai vecchi: il PGTU e' del 1999, e la gestione: del resto, i contratti di servizio del Tpl sono stati approvati nel 2005 e non possono riflettere le novità del settore"