Maioli e Sutti: La fusione si deve alla lungimiranza degli Enti proprietari delle due società che, superando localismi che sono purtroppo molto diffusi altrove, hanno colto l’opportunità di creare un soggetto in grado di garantire economie significative, specie in vista di risorse pubbliche in contrazione”
Punto qualificante dell'accordo è quello cge la Regione ha concesso la possibilità di applicare anche al personale AMT la Cassa Integrazione in deroga, che normalmente viene riconosciuta solo ai settori produttivi
Simini: “La realizzazione della M4 e della M5 cambieranno definitivamente lo stile di vita dei cittadini. I 170 milioni di persone che oggi si spostano anche su mezzo privato avranno, infatti, un’alternativa straordinaria”
Scarfone: “Il documento vuole essere un accorato sollecito affinché vengano adottate tutte le azioni necessarie sia nei confronti del Governo e del Parlamento nel percorso di approvazione della finanziaria 2011, sia perché la Regione valuti la possibilità di ricorrere alla propria autonomia impositiva”
Fra i prossimi obiettivi dell’assessorato ai Trasporti trovano spazio la rinegoziazione del contratto di servizio con Trenitalia e il confronto sul trasporto pubblico locale per fare in modo che la manovra abbia un impatto uguale su tutto il territorio regionale
Muraro: “Firmiamo un documento importante, ringrazio i comuni per la condivisione e la disponibilità. Questo è un passo fondamentale verso la costituzione della società unica del tpl. Ricordo che non siamo in ritardo: il tre agosto scorso è cambiata la gara regionale, mentre soltanto il 27 ottobre siamo venuti a conoscenza della nuova normativa”
Cordero di Montezemolo: “Partiremo con un treno più innovativo, moderno, ecologico, per tutte le tasche ma soprattutto i cittadini potranno scegliere i prezzi e il servizio migliore, e questo è positivo”
l'iniziativa, che punta alla sostenibilità ambientale, a migliorare la qualità della vita e all'innovazione, piace ai cittadini tanto che il 65% si dichiara molto soddisfatto sull'efficacia del progetto e circa il 70% vorrebbe che anche le amministrazioni del proprio territorio seguiressero l'esempio pordenonese
La simulazione effettuata nello studio dimostra come nessun aumento delle tariffe potrebbe mai compensare un taglio del 25% delle risorse Per effetto dell'elasticità della domanda, oltre una determinata soglia di aumento tariffario, più cresce il prezzo del biglietto meno persone usano il tpl